Механические противоугонные устройства
«Перехват‑Универсал» и «Питон» от производителя
с Бесплатной доставкой по России

Москва:   +7 (495) 984‑35‑02
Бесплатно по России:    8‑800‑775‑16‑37

Заказать звонок

«Перехват» в передаче «Главная дорога»

Комментарии к сюжету «Вскрытие покажет» (передача «Главная дорога» от 20 марта 2010г.)

Мы благодарим авторов и создателей передачи «Главная дорога» за сюжет «Вскрытие покажет» и за то внимание, которое они уделили механическим средствам защиты автомобиля. Считаем, что тема механической защиты автомобиля очень актуальна и востребована в наши дни.

Безусловно, мы удовлетворены результатом стойкости нашего противоугонного устройства. Считаем, что 49 минут и 13 секунд – это достойный результат.

Но нам бы хотелось прокомментировать три существенных неточности, которые были допущены ведущими в данном сюжете:

1. Тестировали не то, что назвали.

Авторы сюжета тестировали противоугонное устройство «Перехват», а не «Перехват – Универсал», как они заявили. Отличие существенное, т.к это два совершенно разных противоугонных устройства, которые и выглядят по-разному. К тому же блокиратор противоугонного устройства «Перехват – Универсал» полностью выполнен из нержавеющей стали, которая на порядок устойчивее к высверливанию, перепиливанию и другим видам силового воздействия.

2. Указали неправильную стоимость.

Стоимость тестируемого ПУ «Перехват» - 3 000 руб. (на момент выхода передачи), но никак не 5 990, как было указано в сюжете. А вот рекомендуемая розничная стоимость ПУ «Перехват – Универсала» - 5 950 руб. (но это, как мы заявили, совершенно другое противоугонное устройство, которое существенно отличается от «Перехвата» и устанавливается на широкий ряд импортных автомобилей).

3. Угол поворота руля не равен углу поворота колес!

Ну и, наконец, мы полностью не согласны с заключением, которое сделали авторы сюжета: «Однако угонщикам не понадобится его («Перехват») вскрывать. Установленный по инструкции, этот замок позволил нам провернуть руль почти на 140 градусов. С закрытым замком мы выехали из гаража, а значит, смогут уехать и воры».

Во-первых, угол поворота руля не равен углу поворота колес. Проведите эксперимент сами, поверните руль на 140 градусов и посмотрите, насколько у Вас повернутся колеса. Поворот колес будет минимальным (5-10 градусов). С данным поворотом колес, Вы сможете ехать в одном направлении, что собственно и сделали ведущие. Да, они выехали из гаража, но с установленным блокиратором, дальше бы они не уехали. Ну, при желании, могли бы обратно заехать в гараж. Но не более того. Кстати, и этого можно избежать, если перед установкой блокиратора «Перехват» вывернуть колеса до упора (что мы и рекомендуем делать). При такой постановке блокиратора, выехать из гаража было бы невозможно.

Во-вторых, при правильной установке блокиратора «Перехват» (именно на переднеприводные автомобили семейства ВАЗ), блокиратор должен упираться не в кузов автомобиля, как это было продемонстрировано в сюжете, а в педали сцепления и тормоза, воздействуя на эти педали.

При такой установке противоугонного устройства поворот руля становится меньше, а эффект больше, т.к при повороте руля блокиратор выжимает педаль сцепления или тормоза. Это и есть правильная установка и работа блокиратора.

В заключение хотелось бы еще раз выразить благодарность авторам сюжета за внимание к теме механической защиты автомобиля. Эта тема очень важна и актуальна, и мы считаем, что хорошая механика – это надежная защита автомобиля от угона, потому что с механикой надо «работать вплотную», ее невозможно обойти, ее надо ликвидировать, а для этого требуется время. И чем больше требуется времени, тем надежнее защищен Ваш автомобиль от угона.

Другие видеоролики: